Claudio Di Manao nastavlja s nizom savjeta o tome kako izjednačavanje učiniti što ugodnijim i jednostavnijim.
Koliko puta su nas uši upozorile da se spuštamo? Često nam uho, dio naše anatomije najosjetljiviji na sve veći pritisak, signalizira neplanirano spuštanje. Nije iznenađujuće da je također jedna od najčešćih žrtava loše kontrole plovnosti.
Temeljna tehnika
Kontrola plovnosti ključna je za udobnost i sigurnost ronjenja. Nikada nećemo prestati ponavljati tu činjenicu. Loša kontrola plovnosti povećava potrošnju zraka, ali što je još važnije, utječe na kontrolu okomite brzine ronioca.
Ovo počinje s utezivanjem – ronilac koji nosi prekomjernu težinu mora staviti više zraka u svoj uređaj za kompenzaciju plovnosti (BCD), koji pojačava učinak promjena tlaka na dubini. A drysuit ponaša na isti način. Brza promjena glasnoće u a drysuit ili BCD može dovesti do brzih uspona ili neželjenih spuštanja.
Ronioci koji imaju prekomjernu tjelesnu težinu i ne uspijevaju to kompenzirati stavljanjem dodatnog plina u svoje BCD-ove pokazuju vrlo tipičan trim – uspravan položaj s perajama prema dolje. Kako ne bi potonuli, ovi ronioci su prisiljeni neprestano perajati, čime ugrožavaju morsko dno i mogu uzrokovati gubitak vidljivosti ako uzburkaju pijesak.
S druge strane, ronioci koji nemaju dovoljno težine ili imaju previše zraka u svom BCD-u obično su u trimu s glavom prema dolje. Neiskusnom roniocu će biti teško doći do ispusnog ventila na donjem stražnjem dijelu BCD-a. U drysuit, položaj s glavom prema dolje uzrokuje zadržavanje zraka u stopalima, što zahtijeva hitne protumjere.
Uobičajena ronilačka nezgoda
Najopasnije posljedice loše kontrole plovnosti su brzi izron ili propušteno dekompresijsko zaustavljanje. Ove pogreške mogu odvesti ronioca ravno u hiperbaričnu komoru. Rizik od barotraume može se činiti malen u usporedbi s rizikom od dekompresijske bolesti (DCS).
Međutim, brojke govore drugačiju priču. Najčešća ronilačka ozljeda je barotrauma, a ne DCS. Nedostatak odgovarajuće kontrole plovnosti glavni je čimbenik u mnogim slučajevima barotraume.
Međutim, ronilac ne mora strmoglaviti u ponor ili pucati na površinu da bi se ozlijedio. Ponavljajuće, nagle promjene dubine mogu lako oštetiti uši.
Primjer su instruktori koji vode učenike gore-dolje tijekom tečaja, često im pomažući s obje ruke i ne fokusirajući se na njihovu vlastitu plovnost. Instruktori ponekad ne uspijevaju izjednačiti s pravom frekvencijom, što može rezultirati barotraumom.
Nažalost, mnogi nisu upoznati s tehnikom izjednačavanja bez ruku, koja je opisana u tečaju EqualEasy. Bez obzira koji je uzrok, svako nekontrolirano spuštanje opterećuje naše uši.
Član DAN-a od 1997., Claudio Di Manao je PADI i IANTD ronilac instruktor. Autor je niza knjiga i romana o ronjenju, uključujući Shamandura Generation, uzbudljiv portret ronilačke zajednice Sharm el Sheikha. Surađuje s časopisima, radijima i novinama, govoreći i pišući o sigurnosti ronjenja, morskom životu i putovanjima.
Jeste li znali?
Pogonsko vozilo za ronjenje (DPV), koje se obično naziva i podvodni skuter, omogućuje vam da vidite više, uštedite zrak i brže stignete s jednog mjesta na drugo. Samo budite svjesni svog okomitog uzgona kako biste izbjegli probleme s izjednačavanjem!
Kako sačuvati uši
Vratimo se na naše lekcije iz otvorena voda trening: Dok zadržava normalan dah i s praznim BCD (i gotovo praznim cilindrom), ronilac u rekreacijskoj konfiguraciji trebao bi plutati u razini očiju. To je metoda koja djeluje s razumnom pouzdanošću.
Čuvajte se stare izreke 'bolje kilogram više nego kilogram manje'. Biti previše velikodušan s viškom kilograma nosi svoje opasnosti. mahnita i samostalna uporaba BCD-a uskoro bi ronioca pretvorila u jo-jo.
Što se tiče izjednačavanja, bolje je biti proaktivan nego reaktivan – ako znamo da ćemo se uzdići, trebali bismo biti spremni ispuhati BCD.
Ako znamo da se moramo spustiti, trebali bismo izbjegavati ispuštanje previše plina, pogotovo ako smo već na dubini. Osim toga, tijekom ronjenja dobro je provjeriti položaj naših nogu i glave – njihov položaj ne samo da nam pokazuje što se događa s našim trimom, već i s našom plovnošću.
Možeš posjetiti: Diver Alert Network
Članstvo u DAN-u
Prije nego što se odlučite provjerite je li vaše DAN članstvo još uvijek aktivno. Ako nije, pridružite se DAN-u ili obnovite svoje članstvo na: www.daneurope.org
Vaše DAN članstvo osigurava usluge najveće međunarodne mreže za pomoć roniocima bilo gdje, tijekom bilo koje nužde.
Ovaj je članak izvorno objavljen u Ronilac UK #77
Pretplatite se digitalno i čitajte više sjajnih priča poput ove s bilo kojeg mjesta u svijetu u formatu prilagođenom mobilnim uređajima. Povezano iz Equaleasy-uzgon i izjednačavanje
